Decidi su quali mercati investire davvero.
Ogni settimana atterrano migliaia di posti negli aeroporti che alimentano la tua struttura. Air Market misura quanta capacità aerea arriva e da dove, e la traduce in una decisione commerciale: quali mercati presidiare, quali sviluppare, quali solo osservare.
Da 14 euro al mese · 7 giorni di prova · Nessun cambio di gestionale

73
giorni monitorati
7.932
voli rilevati
98
mercati censiti
25
aeroporti in anagrafica
Finestra osservata: 25 luglio 2026 → 21 novembre 2026. Ultima sincronizzazione automatica: 19 agosto 2026, 04:20.
Sai quanto vendi. Sai da dove potresti vendere?
Il revenue management ottimizza il prezzo di una data. La domanda di prima resta senza risposta: su quale mercato vale la pena spendere il prossimo euro di promozione.
Il budget promozionale va a intuito
Si investe sui mercati di sempre, perché sono quelli che si riconoscono nello storico. Un collegamento aereo nuovo apre un mercato mesi prima che compaia nelle prenotazioni, e nel frattempo nessuno lo presidia.
Due aeroporti, nessuna misura di quanto pesino
Molte strutture stanno fra due scali. Sommare i voli di entrambi come se contassero uguale gonfia il mercato sbagliato; scegliere un solo aeroporto ne cancella metà del bacino.
I dati di volo grezzi non sono una decisione
Un elenco di rotte e frequenze non dice cosa fare. Serve il passaggio successivo: quanto pesa quel mercato per te, se sta crescendo, e se lo stai già intercettando o lo stai lasciando ad altri.
Come funziona
Quattro passaggi, tutti con soglie dichiarate. Nessun punteggio arriva da una scatola chiusa.
Pesi i tuoi aeroporti
Indichi gli scali che alimentano la struttura e assegni a ciascuno un peso. La somma deve fare 100: è il vincolo che rende confrontabili i periodi. C'è anche il bilanciamento in parti uguali.
Calcola la capacità ponderata
I posti in arrivo da ogni scalo vengono pesati con la quota che gli hai dato. Non è la somma grezza dei voli: è il bacino come lo vivi tu.
Classifica i mercati
Ogni mercato riceve un'etichetta secondo soglie pubbliche: principale sopra il 15% di quota, in crescita oltre +20%, emergente quando appare una rotta nuova, stagionale quando la capacità oscilla molto.
Assegna un punteggio di opportunità
Da 0 a 100, con pesi espliciti: capacità fino a 30 punti, crescita 30, nuove rotte 15, concentrazione degli arrivi 10, continuità 10, priorità che hai dichiarato 5.
La capacità ponderata, con i numeri
Tre scali con pesi diversi, un solo bacino confrontabile nel tempo.
Scalo A
1.000 posti × 50%
500
Scalo B
2.000 posti × 35%
700
Scalo C
3.000 posti × 15%
450
I 3.000 posti dello scalo più grande contano meno dei 1.000 del più vicino, perché sei tu a dire quanto ciascuno ti porta davvero.
I tuoi mercati, come un tabellone arrivi
Ogni riga è un mercato di provenienza: quanta capacità aerea porta, come si sta muovendo, e cosa conviene farne.
Quota
18,4%
Andamento
+6%
Opportunità
Quota
6,1%
Andamento
+31%
Opportunità
Quota
9,2%
Andamento
+4%
Opportunità
Quota
2,3%
Andamento
n/d
Opportunità
Quota
11,7%
Andamento
-24%
Opportunità
Le righe qui sopra illustrano la lettura del modulo, non i dati di una struttura reale. Nel tuo pannello ogni etichetta è cliccabile e mostra le soglie che l'hanno prodotta.
Il confronto che cambia le decisioni
Da un lato quanto pesa un mercato nelle tue presenze storiche. Dall'altro quanto pesa nella capacità aerea in arrivo. La distanza fra le due quote è il segnale.
Sotto-sfruttato
Molti posti in arrivo da quel mercato, poche presenze tue. Almeno 5% di capacità e uno scarto di 5 punti: è qui che il prossimo euro di promozione ha più senso.
In linea
Le due quote si somigliano. Stai intercettando quel bacino in proporzione a quanto arriva: nessun intervento suggerito.
Già presidiato
Quel mercato pesa nelle tue presenze più di quanto pesi nei voli. Lo stai già lavorando bene, o ti arriva per altre vie: spingerlo di più rende meno.
Le due quote si calcolano sulla stessa base
Confrontare le presenze straniere con i voli di tutti i paesi, mercato domestico compreso, produce un falso «sotto-sfruttato» clamoroso e gonfia ogni mercato estero per un artefatto del denominatore. Air Market usa per entrambe le quote la stessa base riconosciuta: fuori restano solo le provenienze non attribuibili.
Un volo da Monaco non trasporta solo tedeschi.
Per questo il modulo parla sempre di capacità aerea originata da un aeroporto, mai di nazionalità dei passeggeri. È una misura dell'offerta di collegamenti, e viene presentata per quello che è.
Dove un dato manca compare n/d. Se non esiste un periodo precedente confrontabile, la crescita non viene stimata: vale zero punti nel punteggio. Nessuna cifra viene riempita per fare scena.
Non affermiamo che nessun altro guardi i dati di volo: altri sistemi li usano per correggere il prezzo di una data. Air Market risponde a un'altra domanda, ovvero su quali mercati investire, e l'esito è una raccomandazione commerciale invece di una tariffa.
Un modulo, non un altro abbonamento
Air Market Intelligence
Oppure 134,40€ all'anno, con 20% di sconto
7 giorni di prova
Aeroporti di riferimento illimitati, pesati da te
Classificazione e punteggio con soglie visibili
Confronto fra presenze storiche e capacità aerea
Si attiva e si disattiva senza toccare il resto
Domande frequenti
Air Market mi dice la nazionalità di chi arriva in aeroporto?+
No, e nessun sistema onesto può dirlo: un volo da Monaco non trasporta solo tedeschi. Air Market misura la capacità aerea in arrivo originata da un aeroporto, non la cittadinanza dei passeggeri. È una differenza sostanziale e la teniamo esplicita in ogni schermata.
In che modo è diverso da un RMS che usa i dati di volo?+
Altri sistemi usano i segnali di volo per correggere il prezzo di una data. Air Market li usa per una domanda diversa: su quali mercati conviene investire in promozione e distribuzione. L'esito non è una tariffa, è una raccomandazione commerciale per mercato: attivo, da sviluppare, da osservare.
Chi decide quanto conta ogni aeroporto?+
Lo decide la struttura. Assegni un peso a ciascun aeroporto di riferimento e la somma deve fare 100. Un hotel a metà strada fra due scali non viene forzato a sceglierne uno: pesa entrambi come li vive davvero. C'è anche il bilanciamento automatico in parti uguali.
Cosa succede quando un dato manca?+
Compare n/d. Le soglie di classificazione richiedono un periodo precedente confrontabile: se non c'è, la crescita non viene calcolata e vale zero punti nel punteggio, invece di essere stimata. Un numero inventato è peggio di un dato assente.
Quanto costa e posso provarlo?+
14 euro al mese, con 20% di sconto sul pagamento annuale (134,40 euro all'anno). Ci sono 7 giorni di prova. È un modulo di SANTADDEO: si attiva e si disattiva senza toccare il resto della configurazione.
Serve cambiare PMS o gestionale?+
No. Air Market lavora sugli aeroporti che indichi e sui dati di volo pubblici, più le presenze storiche che SANTADDEO già conosce. Non richiede un cambio di gestionale.
Le altre soluzioni SANTADDEO
Air Market dice su quali mercati investire. Gli altri moduli lavorano su prezzo e distribuzione.
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